有技术，有顾客群，有Sales，为什么老板经营生意很头痛。
在马来西亚的汽车行业（Automotive）算是比较传统的行业，能在市场经营5年的公司已经很不多了，甚至一些公司已经变成家族企业传到第2代的手上了。
但是，随之时间的发展，技术进步，顾客群在增加，员工管理的方面却还在停留在以前或者退步。
其实有人的地方就需要管理，汽车行业老板要学习最新的修车技术也应该了解当前员工的需求（除非你是一人公司啦）。
5个传统汽车行业都会面对的人事问题
1.员工都是外劳不懂他们想怎样
你常常会觉得外劳从那么远的家乡来应该会很拼，因为你以为他很简单是为了钱罢了，奖励不用那么复杂，甚至不需要给。
但是，外劳喜欢准时放工，做工很斤斤计较，很常做错东西（严重可能需要赔钱）。
当然，我相信如果这个外劳是你的人，而且工作表现很好，你也很想奖励他。当你奖励他后，其他外劳就开始眼红，就会开始问为什么他有我没有呢？等等
搞到汽车老板都不懂现在的外劳到底想怎样？
2.80%都是老员工，整天威胁老板要辞职
老员工像是一把双刃剑。可靠的老员工，我们都叫元神，因为他是元老级最熟悉公司的运作，相信也是一位好领导。不可靠的老员工，我们都叫瘟神，凭着自己多年的资历，散播负能量，如果不搞事，我们也已经谢天谢地了。
当公司决定一些新的绩效考核加进来或规则，老员工开始威胁老板要辞职，长期来说会严重影响公司的运作
3.只会给Salesman的commission ，不懂怎样奖励其他人
传统汽车行业只懂Sales department的佣金。总觉得Admin 跟Account 对公司而言是成本，所以能够减少就减少。
当你的公司很多Sales的时候，导致Account 跟 Admin 会心里不平衡。人心还没有搞好，就别谈怎么一致公司的方向。
4.员工只会做Service，导致老板一个人在做Follow up旧顾客
中小型企业的汽车行业老板的业务量肯定不能跟大型的汽车企业比较，所以follw up旧顾客就非常重要了。
但是，员工怎么可能会想什么顾客回头率呢？他们会想完成基本工作就好，不管公司的顾客来源。
结果就是只用老板一个人在follow up旧顾客。
5.老板常常遇到请不到人问题，为什么其他同行总是请到人
请人问题常常都在发生，尤其是修车的员工突然说不干，修车部门就少了一个人，最终老板被迫下手工作。重点是，虽然员工嘴巴说要转行帮亲戚工作，其实他不过是到了另一家修理汽车公司工作罢了。
汽车行业都是面临员工洗牌问题，最怕不是你一直请不到员工，而是没有员工想加入你的公司。
通常马来西亚汽车行业都会面对的5个问题，教你如何解决
汽车行业里，谁说只有钱才能奖励外劳？
外劳其实最想要的是钱，当然如果外劳可以得到其他的奖励才能提高他的工作效率。
1.外劳很眼红其他员工，别人有他也要有
你就应该set 工作目标给他们，告诉外劳如果你这个月能够完成这些目标，老板会奖励你；反之你做不到就不要在那边眼红别人，因为你没有做到目标。
2.很常弄坏顾客的车零件，严重可能需要赔钱
你可以在年头说好，老板会把RM6000变成一个赔钱基金，如果接下来的弄坏顾客的东西就会用这个基金赔钱，赔完就算。但如果基金里面还有剩余，我就会在年尾分钱变成你的年终奖金。
让外劳慢慢培养小心翼翼做事的习惯，他会开始在乎拿不拿到年终就看看他的平时工作表现了。
3.用特别的奖励来留外劳的方法
外劳希望能赚到钱寄给家人更好的生活，所以他们都没有什么娱乐消费，甚至不想付钱。
你可以set一个奖励，如果谁在公司连续5个月拿Class A，就带他去玩一整天。比如冲浪，赛车，攀岩等。他们会非常期待这个钱以外的奖励，因为他们都不舍得花这个钱去消费。
汽车行业里，谁说请不到人？
1.每个员工都是公司的HR
如果你从数据看起，老板本身请人的离职率会比员工的亲朋戚友高，因为员工比你更清楚这个岗位应该谁更适合做。
你可以set一个M1,2,3介绍费制度来请人。这个介绍费不是一次性给，而是分好几次给。如果成功interview进来就是RM500，如果新员工能够在公司连续两个月Class A就解锁RM500，最过了一年才可能拿完RM2000。
因为介绍他进来的员工就是新员工的HR了，迷茫时候他也会尽力帮助新员工，也不想拿不到这个介绍费。
汽车行业里，谁说只有Sales 员工有Comission？
1.分团队的钱从哪里来？从市场
钱永远是从市场来，这个是铁律。为什么？因为只有从市场来老板才能分更多给团队，分团队是另外一笔钱。
2.分团队的Commission 永远要跟公司Sales 挂钩
这里可以教你怎样set一个好的绩效考核，如果你的团队达到目标，就应该按比例来分。比如Sales 拿比较少，因为他已经有personal comission，Admin拿比较多因为他的功劳提高了公司的Sales Amount。
汽车行业里，谁说不能解决老员工的问题？
1如何把老员工从瘟神变元神？
公司永远要提供选择，因为选择才能让老员工自愿转变，人是逼迫不到另一个人改变。老员工之所以是”瘟神”因为公司开始慢慢转型，导致不符合老员工的预期。
简单的方法是，清晰告诉老员工公司的目标跟战略是什么，不同奖励满足老员工的需求，当然如果老员工的预期跟公司的方向有冲突，只能早点送走他。
汽车行业里，谁说只有手把手教才能学好？
1.集合每个人的知识，知识才能传承
汽车行业非常考验手艺。以前手艺只能靠感觉和老师傅看着你才能学会，现在我们可以录制视频放在系统的知识库。
只有知识库越大，我们才能真正把手艺传下去，并且公司才能接更多的生意。一些重要的岗位，我们也能让员工看视频然后考试。
2. 老板可以把重要的观念录制成视频，让全体员工知道重要性。
公司的员工进进出出，导致很多观念老板需要重复讲解，因为每次讲解都需要很大的成本（时间）。所以能把录制成视频放进系统的知识库才得以让每个员工知道，原来follow up 旧顾客才能提供公司的Sales。
结语
传统的汽车行业数据化转型是一种趋势。很多老板明白在汽车行业每天提高技术是一件非常重要的事情，但却忽略了了其实奖励管理也需要每天进步，因为员工在生活也要面对很多问题。
当然最好的方法是来上3天《vimigo 3.0》的课，清楚知道一间公司应该怎样分才算是分的好。不然的话，你也可以从搞懂员工的需求是什么开始。